Category Archives: 结构电算

位移法解平面桁架

最近稍稍闲下来一点,准备系统的学习一下有限元。
一般认为,矩阵位移法是有限元的雏形,并且矩阵位移法与杆系有限元在操作步骤上几乎完全一样。
这里以下图所示桁架为例简单写一下推导过程,详细的教材上都有。

1

单元编号 单元节点编号 节点局部编号
1 1,3 i,j
2 1,2 i,j
3 3,4 i,j
4 2,4 i,j
5 3,2 i,j

......

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[转载]横向分布系数取值详细介绍(桥博)

关于横向分布调整系数:
一、进行桥梁的纵向计算时:
a) 汽车荷载
1对于整体箱梁、整体板梁等整体结构
其分布调整系数就是其所承受的汽车总列数,考虑纵横向折减、偏载后的修正值。例如,对于一个跨度为230米的桥面4车道的整体箱梁验算时,其横向分布系数应为4 x 0.67(四车道的横向折减系数) x 1.15(经计算而得的偏载系数)x0.97(大跨径的纵向折减系数) = 2.990。汽车的横向分布系数已经包含了汽车车道数的影响。
2多片梁取一片梁计算时
按桥工书中的几种算法计算即可,也可用程序自带的横向分布计算工具来算。计算时中梁边梁分别建模计算,中梁取横向分布系数最大的那片中梁来建模计算。
b) 人群荷载
1对于整体箱梁、整体板梁等整体结构
人群集度,人行道宽度,公路荷载填所建模型的人行道总宽度,横向分布系数填1 即可。因为在桥博中人群效应= 人群集度x人行道宽度x人群横向分布调整系数。城市荷载填所建模型的单侧人行道宽度,若为双侧人行道且宽度相等,横向分布系数填2,因为城市荷载的人群集度要根据人行道宽度计算。
2多片梁取一片梁计算时

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